Hoje na Aula

Química Aplicada

Lembrando que os alunos que se escreveram nos laboratórios L1, L2, L3, L4, L5, L6 terão as aulas ministradas pelo professor Marco e os laboratórios L7 e L8 pela professora Fernanda.

No site do Professor Barbieri tem disponível o slide de Química que a Professora Fernanda utilizou na primeira aula para a apresentação da matéria. O material do professor Marco será disponibilizado no e-mail da turma.

Os seguintes tópicos serão estudados nas aulas de química aplicada:

• Lubrificação e Lubrificantes;
• Substâncias Lubrificantes;
• Corrosão;
• Proteção contra corrosão.

Resumo da aula:

Atrito: É a força de resistência que ocorre no deslocamento entre duas peças. O atrito causa vários problemas: aumento da temperatura, desgaste das superfícies, corrosão e formação de sujeiras. Tipos de atrito:

• Sólido, quando há contato de duas superfícies sólidas entre si;
• Deslizamento, quando uma superfície se desloca diretamente em contato com outra;
• Rolamento, quando o deslocamento se efetua através da rotação de corpos cilíndricos ou esféricos, colocado entre as superfícies em  movimento. Como a área de contato é menor, o atrito também é menor;
• Fluido, quando existir, separando as superfícies em movimento, uma camada fluida.

Coeficiente de atrito: É o coeficiente de proporcionalidade (µ), considerando que a força limite de atrito estático e cinético é proporcional às solicitações normais entre as superfícies. Pode-se acrescentar as seguintes regras:

• Atrito estático é normalmente maior que o atrito cinético.
• O atrito em superfícies lubrificadas é menor do que em superfícies secas.

O Coeficiente depende:

• Das propriedades elásticas dos elementos rolantes;
• Das propriedades elásticas das pistas;
• Do acabamento superficial;
• Da direção da carga;
• Da rotação do elemento rolante;
• Da temperatura de operação;
• Do tipo do mancal;
• Das dimensões dos elementos rolantes;
• Do raio de curvatura da superfície de contato.

Tribologia - Ciência que estuda o atrito, desgaste e métodos de reduzi-lo ou eliminá-lo. 

Petróleo: A teoria de origem do petróleo mais aceita diz que ele se formou ao longo de milhares de anos fruto da decomposição orgânica. É uma substância pastosa encontrada no interior de rochas porosas subterrâneas em estado pastoso. O Petróleo contém grande quantidade de hidrocarbonetos e por isso a separação molecular, pelo processo de destilação, é o primeiro passo para a obtenção de vários derivados, de acordo com o tipo de base que pode ser parafínica, naftênica ou mista.

Lubrificação: Procedimentos utilizados para reduzir o atrito entre as superfícies. Dados históricos confirmam que há mais de mil anos A.C. o homem já utilizava processos de diminuição de atrito. Uma boa lubrificação reduz o atrito, controla a temperatura e limpa o equipamento. Tipos de lubrificação:

•  Lubrificação hidrodinâmica, total ou plena: corresponde a uma situação em que as superfícies em movimento são separadas por uma película contínua de lubrificante, eliminando qualquer contato. O desgaste é insignificante.
•  Lubrificação limite ou restrita: descreve uma situação na qual, por razões de geometria, aspereza da superfície, carga excessiva ou falta de lubrificante suficiente, as superfícies dos corpos se contatam fisicamente e pode ocorrer desgaste.

• Lubrificação mista: descreve uma combinação de filme lubrificante parcial com algumas asperezas de contato entre as superfícies.

A lubrificação serve para:

•  Reduzir o Atrito e o Desgaste;
• Esfriar as partes mecânicas;
• Proteger contra a ferrugem e a corrosão;
• Vedar as partes em movimento;
• Permitir um movimento livre;
• Eliminar ruídos;
• Para Prolongar a vida dos Equipamentos.

A falta de lubrificação causa uma série de problemas nas máquinas. Estes problemas podem ser:

• Aumento do atrito;
• Aumento do desgaste;
• Aquecimento;
• Dilatação das peças;
• Ruídos;
• Grimpagem
• Ruptura das peças.

Lubrificantes: São substâncias aplicadas para reduzir o atrito. Os lubrificantes são obtidos através da destilação a vácuo e completada com mistura adequada de aditivos para se obter a viscosidade correta. Os lubrificantes podem ser divididos em: líquidos, sólidos e gasosos ou pastosos. 

fonte: Apostila 1, Apostila 2